[ciprianpaius]

Salut!

Ambreiajul meu tine jos si e foarte rigid (nu se apasa lejer ci opune rezistenta). Nu imi dau seama daca trebuie schimbat sau nu. Din cate stiam eu, un ambreiaj uzat tine sus... sa ma insel?

Merci de ajutor!

[marsuleu]

ciprianpaius, on Apr 3 2009, 10:37 AM, said:

Ambreiajul meu tine jos si e foarte rigid

salut !
daca nu iti patineaza, daca nu se aud zgomote ciudate de la rulment/placa de presiune, daca nu tremura cand pleci de pe loc , nu cred ca sunt inca probleme. pedala tare poate fi datorata neaerisirii ambreiajului . cauta prin forum, ca am detaliat cum se face asta. e simplu si dureaza 5 minute.

[ciprianpaius]

Merci de raspuns!

[tonytza_87]

salutare.....ajutat-ima si pe mine intr-o problema......daca turez masina in treapta 1 pana in aprox 5000 de ture cand ii dau treapta 2 ramane turata acolo si parca nu trage....astazi am repetat manevra aceasta si mirosea foarte tare a ambreiaj....multumiri anticipate si astept parerile voastre:D

[bitmaker]

la doar 73000 km m-a lasat ambraiajul la stilo meu 1.6 16V .... am citit forumurile si am comandat un kit de ambraiaj valeo de la ingaraj.ro... super de treaba baietii a costat vre-o 540 lei cu tot cu taxele postale ... dupa ce l-am schimbat am observat ca pedala de ambreiaj a deveni moale (nu mai fac muschi la picior) .... la voi s-a intamplat la fel?

[NicuBarbu]

La 73.000 km nu e chiar asa grav sa te lase ambreiajul, mai ales daca ai un stil de condus sportiv. Daca mergi batraneste ajungi la multi km fara probleme la ambreiaj, insa la un moment dat se duce, oricat l-ai proteja, doar e un consumabil.

[radub]

@bitmarker: "Doar" ala e putin rautacios.
Dupa cum a zis Nicu mai sus 73.000 km e OK. Poate sa te lase si la 10.000 km. E in functie de cum conduci (sau cum a fost condusa masina ta). Ambreiajul nu e produs de Fiat ci de unul din producatorii consacrati care se gaseste pe majoritatea masinilor din aceeasi clasa cu Stilo.

Faptul ca pedala de ambreiaj era tare se datora faptului ca placa de presiune s-a deformat cu timpul. E absolut normal ca acum sa fie "moale".

Eu am 99.800 km si incep sa am primele simptome:

- cateodata in treapta 1 tremura de parca as vrea sa plec cu a 3-a
- cateodata patineaza
- la plecare am un "suierat"
- pedala este destul de "tare"

[beberazvan_n]

Bine zici radub, si eu cred ca am un inceput de uzura, este cateodata destul de tare si uneori plec cu un "suierat". Am acel "suierat" mai mult in marsalier, de ce oare?? deocamdata nu-mi tremura sau patineaza.. Am 70 000km, cred ca e mai bine sa il schimbam de la primele simptome, decat sa se intample si altele.. Bafta.

[bitmaker]

beberazvan_n, on Apr 22 2009, 09:53 AM, said:

Bine zici radub, si eu cred ca am un inceput de uzura, este cateodata destul de tare si uneori plec cu un "suierat". Am acel "suierat" mai mult in marsalier, de ce oare?? deocamdata nu-mi tremura sau patineaza.. Am 70 000km, cred ca e mai bine sa il schimbam de la primele simptome, decat sa se intample si altele.. Bafta.

mie mie se intampla sa patineze dupa vre-o 40-50 km de mers pe autostrada... in momentul cand apasam pedala de acceleretie la fund aflandu-ma in viteza a 5-a la 110-120 km/h motorul se tura in gol si nu mai prindeam deloc viteza, repet asta se intampla la o accelerare brusca, daca acceleram constant nu era nici o problema.
am inteles k o metoda de a testa uzura ambreiajului este sa tragi frana de mana si sa incerci sa pleci de pe loc sau alta metoda este stand pe loc cu motorul pornit bagi in treapta a 4-a sau a 5-a si daca nu se opreste motorul imediat si contnua sa mearga cateva secunde inseamna k ambreiajul este dus.
sper k sunt utile aceste comentarii.


nu mai cita mesajul anterior in totalitate si nu mai folosi "k" in loc de "ca"

This post has been edited by Ice T: 24 April 2009 - 11:07 PM

[adon_x008]

60.000 Km cu masina si am aceeasi problema cu ambreiajul. Imi patineaza la turatii mari, peste 4000 (din cauza asta nici nu mai pot trece de 140-150 Km/ora), pleaca greu de pe loc, pedala tine sus; am fost la service si a dat verdictul imediat cum a facut o tura cu masina. Schimbat kit ambreiaj. O sa ma conformez ca nu am ce sa fac dar pana vine salariul merg usor si nu o bruschez

[beberazvan_n]

La schimbul periodic de ulei am sa le spun baietilor sa o verifice si pe a mea, dupa mine nu cred ca are ceva, dar ca sa fiu sigur ( oricum la plecari de pe loc sau demaraje nu ma plang, seinfige:) )

[radub]

Exact asa e si la mine Razvan. La plecari de pe loc, in "tromba", nu am nicio problema.
Vineri am facut un drivetest cu un Fort Focus model nou, al unei colege. Imediat dupa am plecat cu a mea. Mi s-a oprit de doua ori motorul (pedala mea era MULT mai tare decat a fordului)

Saptamana asta am sa il schimb:

Valeo 495 ron (e acelasi cu care vine masina, made in France)
Sachs 565 ron (made in Germany)

Montaj: 400 ron, ~ 4 ore

This post has been edited by radub: 27 April 2009 - 06:29 AM

[beberazvan_n]

Kitul l-ai luat de la Ingaraj? Iar montajul unde il faci, mi se pare foarte mult, doar mana de lucru. Undeva mai ieftin stie cineva?

This post has been edited by beberazvan_n: 27 April 2009 - 07:50 AM

[crazymih]

am si eu o problema cu ambreiajul si nu stiu de la ce e...azi cand am pornit masina cand calcam ambreiajul se simte ceva ciudat ...se apasa si mai greu..si se aude si un zgomot ciudat..iar cand ma dau la masina ca sa zic asa la schimbarea vitezei se aude un zgomot ciudat.cum ar da ceva in gol..in rest masina merge ok...nu patineaza

[romeo]

Radu unde ai facut schimbul ?

[crazymih]

se pare ca s-a agravat problema mea..acum cand apas ambreiajul se aude un zgomot puternic...un scartait (exact cum face o curea slaba) si se aude cum ar freca fier pe fier...cineva mi a zis ca face asa pentru ca nu mai este ulei in cutia de viteze...eu nu sti ce sa cred..pareri?

[ravenro]

cand apesi ambreiajul decuplezi cutia, deci este tocmai invers, daca auzeai zgomotul cand era ambreiajul ridicat aveai probleme la CV, altfel este doar de la ambreiaj, probabil s-a rupt ceva la placa de presiune sau rulmentul de presiune, eu unul te-as sfatui sa nu mai circuli cu ea pana nu schimbi ambreiajul, altfel doamne fereste sa nu strici altceva mai grav

[crazymih]

am cautat cred ca in 4 serviceuri auto...peste tot manopera este aprox 5 mil...aproape cat chitul de ambreiaj..

[ravenro]

pai din cate am inteles iti cam demonteaza tot ce ai in compartimentul motor si apoi le pune la loc, eu unul cred ca isi merita banii...mie la dacie imi cerea 3 mil sa schimbe ambreiajul, desi acolo chiar trebuia sa scoata absolut tot...

[crazymih]

am luat chit de ambreiaj..placa +disc+rulment fabricat de LUK...am auzit ca sunt la fel de buni ca Sachs..initial am vrut Sachs dar nu am gasit..pret: 700ron..am vazut si la 600 dar nu aveau pe stoc si eu depind foarte mult de masina deci trebuia schimbat urgent..revin cu impresii dupa ce il montez

[ciprianpaius]

marsuleu, on Apr 3 2009, 10:58 AM, said:

salut !
daca nu iti patineaza, daca nu se aud zgomote ciudate de la rulment/placa de presiune, daca nu tremura cand pleci de pe loc , nu cred ca sunt inca probleme. pedala tare poate fi datorata neaerisirii ambreiajului . cauta prin forum, ca am detaliat cum se face asta. e simplu si dureaza 5 minute.

Salut!

Merci de raspuns. Am cautat pe forum si am gasit explicatiile pentru aerisit ambreiajul insa nu am prea inteles unde gasesc furtunul care trebuie scos si bagat in cilindru cate 1 cm pentru aerisire? E sub capota sau sub masina?

Merci!

[ravenro]

sunt la fel de buni, insa mie unul mi se pare ca ai dat mult...am auzit de sachs ca era undeva pe la 600RON, nu mai mult...oricum, bafta si sa auzim de bine

[drops]

am schimbat si eu ambreiajul, kit Sachs - 700 RON, manopera 350 RON, schimb ulei cutie - ~100 RON
simptomele la mine erau:
- pedala tinea sus
- pedala tare
- scartait la plecari de pe loc (1-a, marsarier)
- demaraj slab

Acum, dupa aceasta "interventie" masina se comporta total altfel, si sunt multumit si de cum s-a modificat comportamentul la schimbarea vitezelor dupa schimbul de ulei in cutie.

[laur_mihai]

ravenro, on May 6 2009, 02:26 PM, said:

pai din cate am inteles iti cam demonteaza tot ce ai in compartimentul motor si apoi le pune la loc,

ca sa-ti schimbe ambreiajul trebuie sa dea cutia de viteze jos. teoretic nu e foarte complicat daca se pricep si daca au scule. dupa simptome pare sa fie dus rulmentul de presiune. daca se aude cand calci ambreiajiul un zgomot metalic de fier pe fier ca un scartait, cel mai probabil e rulmentul dupa cum am zis, nu are cum sa fie de la cutie. cat despre manopera ....intra-adevar e aproape cat tot kit'ul de ambreiaj, eu am schimbat si am vazut cat e de munca.

[Alien Code]

La Stilo-ul meu (120k km) ambreiajul prinde f sus, si f brusc. cand schimb in a 2-a si in a 3-a e aproape imposibil sa schimb fara o mica smucitura oricat de usor as da drumu la pedala ambreiaj.

[drops]

@Alien Code: pregateste-te ca e pe duca ambreiajul. asa facea si a mea inainte sa il schimb.

[Alien Code]

@drops
mai nou am observat ca daca schimb pe la 1000-1500 ture nu ma smuceste Insa de patinat nu mia patinat niciodata!

[free2ride]

si ambreiajul meu este tare insa deocamdata nu am problemele enumerate de baieti mai sus.
Sper sa ma mai tina o vreme.Oricum,inlocuirea cu unu nou cred ca este de neocolit.