[morbidel]

Salut,

Acum ceva timp, in mers mi s-a desprins furtunul de la turbo care intra intr-o cutie neagra, impreuna cu o bucata din aceasta cutie neagra de plastic, care e crapata. Ulterior nu am mai avut presiune la turbo si deci nu mai tragea deloc masina. M-am uitat acolo, cele 2 bucati de plastic negre au fost efectiv rupte una de alta, am vazut portiunea de plastic care a cedat. Am fost la mecanic, care mi-a pus o coada de ciocan (!) in furtun si l-a prins apoi cu un colier. Solutia asta "de moment" functioneaza ok deocamdata, trage bine turbo-ul, desi dupa 3000 pot spune ca trage mai greu. Stie cineva ce piesa este acea cutie de plastic neagra in care intra furtunul? Cat de complicat este de schimbat, etc.
Multumesc anticipat!

[leu22]

depinde la ce te referi prin cutie neagra!!! turbo aspira din filtru de aer dar mai are o ramificatie de carter cu un furtun care merge la capacul chiuloasei si unul care merge la un "bazin"" de carter (sub filtru aer). iesirea din turbo (supraalimentarea) merge in intercooler si apoi in admisie. Cutie neagra nu poate fi decat filtru de aer sau "bazinul" de carter. nu ai o poza cumva?

[morbidel]

Salut,
N-am avut timp sa fac poza inca, cutia neagra "mare" intr-adevar e cea cu filtrul de aer, insa "cutiuta" mica in care iesea acest furtun e separata, si era lipita de cea cu filtrul de aer, si este si goala pe dinauntru (mi-a spus mecanicul cum ii zice dar am uitat). Fac poza curand, si cu maiastra "coada de ciocan"

[morbidel]

Foarte posibil ca "cutia" la care ma refer sa fie cea din primele 2 poze din topicul urmator:
http://www.clubfiat.ro/forum/index.php?sho...25&start=25
Stie cineva cum s-ar numi si daca gasesc separat piesa?
Multumesc

[skysword]

cutia aia e cumva intercoolerul?

[morbidel]

intercooler-ul este intr-o cutie?
Nu e in dreptul aerisirii din spoiler din fata - stanga?

[skysword]

morbidel, on Jun 17 2009, 11:29 AM, said:

intercooler-ul este intr-o cutie?
Nu e in dreptul aerisirii din spoiler din fata - stanga?

ba da, dar in interior pare ca o cutie
eu am avut furtunul de la intercooler iesit/slabit, de asta intreb

This post has been edited by skysword: 17 June 2009 - 11:09 AM

[morbidel]

Aha. Sincer nu cred ca sunt legate, cutia parca e mult in spatele intercooler-ului. O sa ma bag curand sub ea sa vad care mai e situatia cu furtunul si fac si poze.

This post has been edited by morbidel: 17 June 2009 - 01:12 PM

[morbidel]

Salut, atasez niste poze cu furtunul de turbo. M-ar interesa daca solutia aceasta ar putea fi de vina in scaderea puterii turbo-ului si cum s-ar putea repara mai corect. Multumesc

Attached File(s)-----

•  fiat_2.jpg (221.24K)
  Number of downloads: 237
•  fiat_3.jpg (206.3K)
  Number of downloads: 274
•  fiat_4.jpg (162.3K)
  Number of downloads: 243

[drme]

Salut. AI gasit o solutie pentru acest furtun?

[morbidel]

Salut,
am intrebat la mai multe service-uri si mi-au spus ca sunt multi care-si etanseaza singuri furtunul respectiv, si ca e foarte ok solutia respectiva, cu coada de ciocan
Cam atat am reusit sa aflu.

drme, on Aug 18 2009, 01:21 PM, said:

Salut. AI gasit o solutie pentru acest furtun?

[Cristy.HZN]

Salut colegi

Am si eu o nelamurire cu un furtun conectat la furtunul mai gros care face legatura dintre filtru de aer si turbina. Eu il obturat in cap si e tras in sus spre baterie.
Aveti idee ce rol are, unde se conecteaza el, daca se conecteaza ?

Aveti si poze, am marcat furtunul cu chenar rosu.
 Fotografie0316.jpg (563.73K)
Number of downloads: 136

[error]

Cristy.HZN, on 09 June 2010 - 11:14 AM, said:

Aveti idee ce rol are, unde se conecteaza el, daca se conecteaza ?

E cumva furtunu de vine sub cutia filtrului de aer? La mine e crapat de cutie si atarna in aer daca e ok cu infundarea acestuia atunci o sa procedez si eu... asteptam sa ne spuna cineva concret multam

[Tinny]

Am citit acest topic cu f mare dezamagire cum poate in unii oameni sa existe atata prostie ma refer la 'mecanicii din franzela din tara asta' ei sa iti spun ca e ok sa iti bagi o coada de ciocan la turbo. auziti ma pricep cat de cat la stilo si ca la orice masina fiecare piesa in parte de pe masina e bine gandita cand a fost facuta si pt ce scop e destinata.
pt colegul care are sparta cutiuta poti sa iti cumperi si tu un poxipol sa o lipesti sau sa o duci undeva dak are o gaura mai mare si crezi ca nu o vei reusi sa o faci
iar pt celalalt coleg care are obturat acel furtun fa o poza mai de sus ca sa ne putem da seama de ce furtun e vb ca de la 5 cm distanta pe care ai facut tu poza nu imi pot da seama de ce furtun e vb poti face chiar mai multe
ganditiva si voi ca e vb de turboul masinii dak vreti sa va mearga bine masina in continuare ocupativa de ea puneti un pic suflet si respect pt masina ce o conduceti sau vreti si va place sa mergeti cu o masina sdi adica fara turbo

[Cristy.HZN]

Merci Tinny, pentru ca incerci sa ma ajuti. O sa fac mai multe poze la o rezolutie mai mica, din toate unghiurile posibile dar putin mai tarziu ca e moarte afara. La mine motorul functioneaza perfect. Turbina intra, are putere si consumul e normal, doar ca am o nelamurire cu furtunul ala.

Ma ocup de masina, d-asta am si intrat pe forum, unde sunt si alti pasionati de masini. Daca nu ma interesa, nu mai intrebam. Masina mergea asa si ma durea la basca

Am facut pozele. Sper sa iti dai seama despre ce furtun este vorba
 P1020991.JPG (397.57K)
Number of downloads: 141  P1020990.JPG (452.3K)
Number of downloads: 138

[error]

Multam Tinny o sa incerc sa o lipesc

This post has been edited by error: 14 June 2010 - 10:02 AM

[Cristy.HZN]

Mi-am dat seama unde ar fii trebuit sa vina acel furtun. Intr-un rezervor mic de ulei pozitionat sub cutia filtrului de aer, numit resonator
 6.JPG (279.18K)
Number of downloads: 143
 Resonator.jpg (36.57K)
Number of downloads: 144
 jtd8vairfilter.png (13.8K)
Number of downloads: 116

[morbidel]

Salut,

de acord cu tine Tinny, nici mie nu prea-mi convine să am furtunul de la turbo astupat cu un dop (deși trage ok dar nu ca la început într-adevăr). Problema este că rezonatorul acela la mine se spărsese de tot (la o groapă, bineînțeles) și de cumpărat n-am găsit nimic nicăieri.
Revin cu noi mici probleme tot în acest topic, dacă-mi este permis:
- mașina scârțâie pe spate rău de tot, și când dau de volan și la mers drept. Amortizoarele sunt abia schimbate de câteva luni, la fel și plăcuțele spate + discurile + etrierele (!). Încă n-am fost în service, voi merge poate săptămâna asta. Aș fi vrut poate vreo sugestie ce ar putea fi, să știu că nu mă păcălească la service că trebuie să schimb jumate de mașină.
- mașina la ralenti are o mică variație a turometrului (scade apoi crește cu puțin) iar în timp ce scade se aude un vrrr cumva, din motor.
- din nou turbo-ul, când calc bine pedala, mașina trage cursiv până pe la 3000 apoi se simte un stop în putere destul de clar apoi iarăși trage cursiv încă vreo 500-750 de rpm.

Dacă aveți vreo sugestie la vreuna din probleme vă rog postați aici.
Mulțumesc!

[hcv_vio]

salutare
am si eu o intrebare, pe furtunul care intra in acel resonator e normal sa pice ulei? mi-am schimbat acum filtru de aer si am desfacut acel furtun si am vazut ca a picat ulei, si mecanicul a zis ca nu normal dar daca voi ziceti ca e rezervor de ulei cred ca ar fi normal.

This post has been edited by hcv_vio: 14 June 2010 - 11:39 PM

[Cristy.HZN]

hcv_vio, on 14 June 2010 - 11:37 PM, said:

salutare
am si eu o intrebare, pe furtunul care intra in acel resonator e normal sa pice ulei?

Da e normal, dar nu foarte mult. Uite o poza cu functionarea resonatorului
 pvc_catchcan0.jpg (51.42K)
Number of downloads: 86

[Cristy.HZN]

Stie cineva ce alt furtun mai vine in acel resonator de sub carcasa filtrului de aer ? Stiu ca unul e cel care e aproape de turbina, dar celalalt? Poate stie cineva. Atasez niste scheme
 1.jpg (74.68K)
Number of downloads: 82
 jtd8vairfilter.png (35.61K)
Number of downloads: 91
 Resonator.jpg (19.37K)
Number of downloads: 74

[stilo2001]

Acel resonator se poate gasi ca si piesa de schimb? Si la mine e astupat... o vreme doar atarna acolo, dar mecanicul a zis ca e bine sa nu intre mizerie. De functionat functioneaza la fel turbosuflanta. Coada ciocanului cred ca e varianta "eco". La mine e o piesa de Lada, care s-a potrivit perfect + un colier.
Cred ca ar fi bine sa ne explice cineva exact functia acelui resonator, ca doar nu l-au pus acolo degeaba. Din poza am pricipit ceva, dar nu-s mecanic, deci o explicatie mai pe limba celor ce au doar cuonstinte generale despre motoare...

[morbidel]

Salut,
rezonatorul din câte am văzut era lipit de cutia cu filtrul de aer deci nu cred că se gasește ca piesă de schimb de sine stătătoare, eventual schimbat toată treaba

[skysword]

rezonatorul ala nu cumva e intercoolerul?

[morbidel]

Salut,

Nu, intercooler-ul e un radiator mic, din spatele gurii de aerisire din față stânga sau dreapta; ăsta e o cutie goală și neagră lipită de filtrul de aer.

[vlad_2770]

Cristy.HZN a pus trei poze-schita in ultimul lui mesaj.Din ce vad eu in ultima poza ar fi asa:

3 - locul pe unde intra aerul atmosferic in filtru;
5 - cutia filtrului de aer;
4 - este furtunul pe care unii il au obturat cu o coada de ciocan
1 - bifurcatie dupa filtrul de aer si care duce spre turbina si are acel furtun obturat cu o coada de ciocan?

daca nu este asa rog sa fiu corectat

din ce vad eu prima poza-schita se pupa cu a treia poza-schita, dar poza-schita 2 pare sa fie diferita: furtunul 4 nu pare sa fie acelasi cu furtunul10 (insemnat cu rosu si numerotat 1) pentru ca in doua apare fara ramnificatie si in poza-schita 2 are ramnificatie.

Cine vrea sa dea o mana de ajutor trebuie sa vada daca acel furtun 4 intra intr-o cutie care mai are o alta iesire sau acea cutie are doar o singura gaura la care este conectat furtunul 4?

Cit de mare este aceasta cutie in care intra furtunul 4?


Deci trebuie lamurita treaba daca schita 2 este corecta (cineva sa spuna daca furtunul (numerotat 4 in ultima poza) cu pricina are o ramnificatie pe el )si daca cutia in care intra furtunul 4 din ultima poza mai are o gaura sau nu in ea.

P.S.
Ce ai desenat tu cu 2 in prima poza si ai pus doua semne de intrebare cu rosu nu este sigur iesirea din acea cutie pe spre care vorbim.

This post has been edited by vlad_2770: 19 August 2010 - 07:26 PM

[Cristy.HZN]

Eu m-am lamurit deja dar nu am avut timp sa postez

In rezonator (cutia de sub carcasa filtrului de aer) intra DOAR 1 furtun, cel obturat

Rolul resonatorului este de a colecta ulei si de a face motorul mai silentios

In racordul cel gros, cel care leaga debitmetru de turbo, intra un furtun care iasa din motor (pe unde circula ulei si presiune)

In teorie uleiul ar trebui sa se scurga in resonator dar de cele mai multe ori uleiul ajunge in turbo si foarte putin ulei se colecteaza

Eu unul mi-am facut un sistem eficient de colectare a uleiului, asta si din cauza ca nu mai am resonatorul

Pun poza cu schema cutiutei de colectare
 full_1479.aspx.jpg (54.82K)
Number of downloads: 87
 PqofkJ0.jpg (51.42K)
Number of downloads: 86
 REV_C_SECTION_publish.jpg (227.92K)
Number of downloads: 70

[zender]

am schimbat eu cu tot cu cutia filtrului de aer si m-a costat 130 de ron de la dezmembrari

[sabin stanescu]

salutare...am un stilo 1,9 multijet 140 cp din 2004 cu aceeasi problema ma confrunt si eu(engine fault) in mers cand turez masina la peste 2000 ture si mai ciudat este ca imi apare aceasta eroare de cele mai multe ori cand este frig afara,saptamana asta am fost la reprezentanta la fiat(Timisoara) si am facut o scanare a motorului,respetivul care mi-a facut testul motor a zis ca nu stie sigur ce problema are masina,a zis ca pe tester apare ca si problema senzorul de la turbo si in paranteza ii mai scrie ca este debitul prea mare in turbina...m-a sfatuit sa curat turbina ca s-ar putea sa fie supapa cu impuritati(la ei la service costa peste 600 ron) si in caz ca nu-i de acolo sa schimb senzorul(care si ala mai costa undeva intre 150 si 250 ron) rugamintea mea este daca stiti unde altundeva in Timisoara as putea sa merg sa curat turbina sau daca exista aditivi sau solutii care pot fi bagate in uleiul motorului pt a curata impuritatile.

[efu85]

Salut

am avut aceasi problema cu rezonatorul. am cumparat un pistol de lipit plastic si l-am reparat eu singur.

rezonatorul nu vine separat de cutia de la filtru de aer si costa in jur de 800 ron si nu cred ca se merita cumparat mai bine il lipesti
bafta.