[anyidyoulike]

Salutare!

Ma confrunt cu urmatoarea problema: dupa oprirea motorului ventilatorul de racire al motorului se opreste iar dupa cateva momente se aude bolborosind lichidul de racire din vasul de expansiune. Daca pun iar contactul ventilatorul porneste si se opreste dupa timpul necesar pentru scaderea temperaturii motorului si a lichidului de racire. NU este ceva normal, ventilatorul ar trebui sa functioneze si dupa oprirea motorului pana la racirea lui! Voi ce parere aveti? Masinile voastre prezinta aceleasi simptome? Este un caz general sau trebuie sa ma ingrijorez din cauza senzorului de temperatura?

[fedaykin]

Esti sigur ca ventilatorul trebuie sa functioneze cat timp e oprit motorul? Mie nu-mi suna prea corect.

[anyidyoulike]

fedaykin, on Aug 17 2009, 02:58 PM, said:

Esti sigur ca ventilatorul trebuie sa functioneze cat timp e oprit motorul? Mie nu-mi suna prea corect.

Pai toate celelalte masini folosesc principiul asta si anume ventilatorul functioneaza si dupa oprirea motorului pana la aducerea temperaturii apei sau a lichidului de racire pana la o anumita cota de tempertura. NU mi se pare normal ca apa sa bolboroseasca in vasul de expansiune, adica fierbe si sa nu fie racita, furtunele se vor coace si vor ceda. Dupa mersul prin Bucuresti la temperaturi ce depasesc 35 grade motorul se supraincalzeste, in mers fiind ajutat la racire de acest ventilator. Atata timp cat opresc motorul si ventilatorul se opreste in conditiile in care daca ulterior pun contactul ventilatorul reporneste pana raceste la o anumita temperatura, nu mi se pare normal acest lucru.

[fedaykin]

Trebuie sa recunosc, nu stiu exact cum e, dar ma gandesc la faptul ca, daca ventilatorul si-ar face treaba in mers, nu ar avea nevoie sa functioneze dupa ce s-a oprit motorul.

Ce vreau sa zic:
1. In momentul in care opresti motorul, apa nu poate decat sa inceapa sa se raceasca.
2. Daca sistemul de racire functioneaza corect, in mers, trebuie sa aduca apa la o valoarea considerata sigura pentru instalatie.
Daca punem 1. si 2. impreuna, rezulta ca nu e nevoie de racire suplimentara dupa ce s-a oprit motorul.

Ce vreau sa zic este ca problema ta nu e ca nu merge ventilatorul dupa ce opresti motorul, ci ca probabil nu merge bine cat timp merge motorul.

This post has been edited by fedaykin: 17 August 2009 - 02:24 PM

[misterr_ac]

Este normal ca ventilatorul sa se opresca imediat dupa oprirea motorului, in primul rand pentru ca nu are nici un rost sa continue sa functioneze, cel mult duce la descarcarea bateriei. Chiar daca ar continua sa functioneze, trebuie sa te gandesti ca nu racesti decat apa din radiator, iar nu aceasta este problema.In momentul opririi motorului, din cauza inertiei termice a apei, aceasta continua sa se incalzeasca, sarind cu cca. 5 C fata de cum era in timpul functionarii.Mai bine ai verifica functionarea corecta a instalatiei de racire, cat de curat sau colmatat e radiatorul, sau daca iti functioneaza toate treptele de viteza a ventilatorului. Si in cazul in care ai in continuare aceeasi problema, evita sa opresti motorul imediat ce parchezi, mai asteapta un pic ca sa ii lasi timp sa se raceasca. Cu motorul oprit apa nu circula, deci nu se RACESTE....

[anyidyoulike]

misterr_ac, on Aug 17 2009, 03:30 PM, said:

Este normal ca ventilatorul sa se opresca imediat dupa oprirea motorului, in primul rand pentru ca nu are nici un rost sa continue sa functioneze, cel mult duce la descarcarea bateriei. Chiar daca ar continua sa functioneze, trebuie sa te gandesti ca nu racesti decat apa din radiator, iar nu aceasta este problema.In momentul opririi motorului, din cauza inertiei termice a apei, aceasta continua sa se incalzeasca, sarind cu cca. 5 C fata de cum era in timpul functionarii.Mai bine ai verifica functionarea corecta a instalatiei de racire, cat de curat sau colmatat e radiatorul, sau daca iti functioneaza toate treptele de viteza a ventilatorului. Si in cazul in care ai in continuare aceeasi problema, evita sa opresti motorul imediat ce parchezi, mai asteapta un pic ca sa ii lasi timp sa se raceasca. Cu motorul oprit apa nu circula, deci nu se RACESTE....

Deci, dupa oprirea motorului se opreste, iar daca imediat pun contactul ventilatorul porneste inati pe o treapta mica apoi pe o treapta de turatie net superioara, apoi se opreste dupa un timp. In fine, am sa apelez si la un service sa vedem ce zic baietii de acolo. Nu este prima masina care o posed si la toate celelalte ventilatorul functioneaza o perioada pana se raceste oarecum apa din radioator, care pe principiul vaselor comunicante raceste si restul instalatiei.
Multumesc pentru raspunsuri.

[aschiuta]

anyidyoulike, on Aug 17 2009, 03:40 PM, said:

Deci, dupa oprirea motorului se opreste, iar daca imediat pun contactul ventilatorul porneste inati pe o treapta mica apoi pe o treapta de turatie net superioara,

Principiul vaselor comunicante n-are nici o treaba aici.

Presupunind ca ai verificat contactele de la sonda de temperatura si de la cupla ventilatorului, ar mai trebui sa te uiti la releul de actionare ventilator, si la tensiunea de la baterie. O baterie slaba face ca ECU sa nu mai porneasca consumatorii mari. O baterie slaba inseamna si contacte oxidate pe firele groase ce pleaca de la ea sau pe cablurile de masa. Astfel , chiar daca la borne masor 12 V din cauza contactelor proaste ecu poate sa 'vada' o tensiune sub 10 V si sa nu mai dea comanda de pornire ventilator.
Bafta !

[laur_mihai]

aschiuta, on Aug 17 2009, 04:01 PM, said:

Principiul vaselor comunicante n-are nici o treaba aici.

O baterie slaba face ca ECU sa nu mai porneasca consumatorii mari. O baterie slaba inseamna si contacte oxidate pe firele groase ce pleaca de la ea sau pe cablurile de masa.

Desi nu am avut niciodata probleme cu racirea, am constatat si eu ca in momentul in care opresc motorul se opreste si ventilatorul indiferent cat de calda e apa, iar la pornire, daca e cazul porneste din nou.

[wolverine]

Pe caldurile din Iasi la un moment dat a mers ventilatorul 30 sec dupa ce am oprit masina...cu cat e mai clad cu atat mai mult sta...Daca merg si cu AC pornit la fel sta mai mult la oprire...
Spor si toate bune.

[sem2]

aniydyoulike, am constatat si eu aceeasi problema la stilo-ul meu,numai ca la mine cand "bolboroseste "apa in vasul de expansiune temperatura in bord indica ca este normala, ventilatorul porneste lafel ca lavoi, care nu mi se pare normal, la loganelul pe care-l au ai mei stiu ca merge si dupa ce se opreste motorul si chiar timp indelungat daca a fost forjata rau masian sau mers prin trafic intens la ore de varf.Am fost la fiat doar sa intreb pe electricianul de acolo ce ar putea sa aiba si daca este nevoie sa o puna pe leptop, iar raspunsul a fost ca nu tine de leptop ci de verificare mecanica pe la radiator zicea el sau nu ma stiu exact ce, in fine eu schimbase-m si de capul meu termostatul , am banuit ca nu declanseaza cum trebuie si ca dasta nu face racirea cum trebuie, dar s-a dovedit a nu fi asta problema ...Daca stie cineva concret ce am putea face fara a mai apela la serviciile celor de la fiat, care te rup la manopera:(, este binevenit sa ne ajute si pe noi in deslusirea misterului .

[free2ride]

eu cred ca va fcaeti probleme prea multe pentru un fleac...

[anyidyoulike]

free2ride, on Aug 18 2009, 10:52 PM, said:

eu cred ca va fcaeti probleme prea multe pentru un fleac...

Cum poti sa spui ca este un fleac atata timp cat ventilatorul si racirea nu functioneaza in parametri normali? Pana si amarata de dacie are acest sitem si pot continua cu exemplele pana la Mercedes si Audi.
Am postat pentru a ne impartasi experientele fiecaruia despre aceasta masina, ca pana la urma acesta este unul din scopurile acestui forum. Apropo, ca tot zici ca este un fleac, ventilatorul tau functioneaza dupa oprirea motorului daca masina este supraincalzita?
Altcineva ne poate ajuta?
Multumesc!

[ravenro]

da, este normal ca ventilatorul sa stea pornit dupa ce iei contactul, si la mine e la fel, dar sta pornit doar ceva de genul 5-10sec max...Si inca ceva, daca motorul este oprit apa nu mai circula prin motor si implicit prin radiator, asa ca ventilatorul nu face altceva decat sa raceasca apa din radiator care este la acel moment dat in el.ATAT.Si mie mi s-a intamplat ca dupa ce m-am oprit putin pe caldura la repornire sa treaca acul de mijloc, dar atunci intra ventilatorul in treapta maxima si in 2 secunde revine la normal, no problem...
In concluzie,este o problema ,desi nu foarte grava....dar este o problema cu care din pacate te vei chinui mult la ce mecanici avem noi...cunosc pe cineva de pe forum care pentru o dioda de alternator arsa a cautat aproape 2 luni mecanic care sa ii dea de cap....asa ca...bafta

[aschiuta]

La motoarele de 1,2, 1,6, 1,8 ventilatorul sta pornit si dupa oprirea motorului daca temp apei este mare. S-ar putea ca motorizarea de 1,4, care a aparut mai tirziu in productie, sa nu mai aiba inplementata in soft aceasta procedura. Ar fi bine ca toti care au aceasta motorizare sa verifice si sa posteze aici. Nu de alta dar daca insisti sa faci sa mearga ventilatorul, daca el nu este programat sa faca asta ,atunci s-ar putea sa dai de alte neajunsuri.

[anyidyoulike]

De atata timp nimeni nu a mai postat nimic...cineva poate veni cu detalii?

[bebeluka]

Mie,personal,mi se pare inutil sa mai functioneze ventilatorul de racire dupa oprirea motorului.Atata timp cat motorul este oprit,apa nu circula in motor,si nu ajunge la senzorul de temperatura al apei..cel de care depinde pornirea sau oprirea ventilatorului.Nu aduce decat un consum suplimentar de curent.La al meu motor(1.6) ventilatorul se opreste la o secunda dupa oprirea motorului..indiferent de temperatura exterioara si de cat de mult am alergat masina.Intamplator am vazut la un posesor de logan(taxi) cum ventilatorul functioneaza minute bune dupa oprirea motorului.Ca sa-l opreasca mai devreme(sa nu-i "omoare" bateria) omul mai punea contactul si-l lua imediat,moment in care se orpea ventilatorul."asa face toate" spunea taximetristul...

[masinuta2usi]

la mine la moto ventilatorul functioneaza si dupa ce opresc motorul. chiar mi s-a spus sa astept sa se opreasca ventilatorul,adica sa scada temperatura, apoi sa iau cheia din contact. la moto am un buton care opreste motorul dar ramane contactul pus. si astept cam 1-2 minute pana se opreste ventilatorul.
la masina dupa ce opresc motorul mai merge putin ventilatorul, cateva secunde. iarasi mi s-a spus ca e normal.

LE:
ia uitati ce am gasit la alta masina:
"Atentie! După ce motorul a fost oprit, ventilatorul mai poate funcţiona (până la 10 minute) având chiar contactul motor luat."

[afganu]

bebeluka, on 19 December 2011 - 06:24 AM, said:

.La al meu motor(1.6) ventilatorul se opreste la o secunda dupa oprirea motorului..indiferent de temperatura exterioara si de cat de mult am alergat masina.

Si la mine la fel; dupa ce iau contactul ventilatorul mai merge ~2 secunde indiferent de condotiile de trafic sau temperatura exterioara.

[cosmin1980]

Ieri,dupa cativa km parcursi prin oras am observat ca ies aburi din partea dreapta a radiatorului(cum te uiti din fata).Este posibil sa am radiatorul fisurat sau sa se fi slabit vre-un furtun din acela gros ce intra in radiator?Azi dimineata m-am uitat sub masina sa vad daca a curs ceva dar era curat iar nivelul lichidului din vas e la fel,totusi mi s-a parut ciudat ca desi acul la temperatura era la jumatate ventilatorul era oprit.Astazi din nou aceeasi poveste,aburi iesind din radiator si ventilatorul nu functiona dupa ce am mers ceva cu masina.Vreo idee,ceva?

[Blazer]

Asta este boala lor. adica acolo se sparg toate.....aceeasi problema am avut-o si eu doar ca eu si pierdeam lichidul la ceva timp si cand am fost la service mi-au spus din start ca asta e boala lor iar cand a ridicat-o pe elevator intradevar era fisurat jos in partea dreapta.
Cei de la service au spus ca cedeaza acolo din cauza sistemului prost de prindere.

[jon_89]

salut!
la mine e la fel,dupa ceva secunde se opreste ventilatorul!dar ar trebui sa functioneze chiar si dupa luarea cheii din contact caci lichidul circula prin tot sistemul de racire chiar si dupa oprirea motorului datorita presiunii care este in sistem!presiunea actioneaza asupra moleculelor de apa ce le face sa se miste!eu am detinut pina acuma un woltvagen passat si la el pe timp de vara dupa ce luam cheia din contact imi functiona ventilatorul in decurs de 10 min,chiar am cronometrat timpul,caci la inceput numi parea normal dar dupa ce mam informat asa si trebuiasa fie!ce tine de stilo nu socot ca e prea corect sa se opreasca ventilatorul dupa oprirea motorului!