[Titan]

salutare.
am cateva probleme aparute la al meu stilo 1,9jtd-115CP.
1. AM o bataie ca si cum ar fi fier pe fier, si am si putin joc la volan. bieleta dreapta de la directie am schimbat-o (s-a indoit in urma unui eveniment), precum am schimbat si capete de bara si stabilizatoarele. Dar jocul continua sa fie, mai ales atunci cand trec peste denivelari (gropi, drum neasfaltat), si se aude si o bataie ca de fier pe fier. Nu stiti, fiatu are vreo cruce ax volan, sau o alta bucsa care sa provoace jocul asta? aam fost la mecanici si mi s-a spus ca e normal, dar masina, in momentul cumpararii nu avea un astfel de joc.

2. In timpul iernii trecute, temperatura apei nu ajungea la 90 de grade, acolo unde aar trebui sa fie, ci la "jumatatea jumatatii", ceea ce duce evident la lipsa caldurii in interior. Termostatul are cumva ceva de reglare a temperaturii, sau trebuie schimbat. Sau care ar putea fi cauzele?

3. Cred ca am probleme cu egr, deoarece se accelereaza cam prost. Am facut cum a zis roby_lup:

roby_lup, on Oct 9 2009, 04:39 PM, said:

Fa un plin de la Rometrol sau de la Mol si incepe sa te gandesti mai putin la diferenta de pret la motorina si mai mult la motor!Bafta!

Am alimentat de la Petrom V cu motorina premium, si am pus si o solutie de curatat injectoare de la real cumparata. dar, i-am aplicat si o "forjare" mai extrema - am schimbat vitezele pe la 4500 de ture. acum, parca trage nitel mai bine, dar tot infranata parca merge. zilele urmatoare voi da jos mufa de la egr sa vad cum se comporta.

Poate fi si egr-ul cauza din care apa nu se incalzeste cum trebuie?
Voi cum stati cu caldura in masina?



mersi

This post has been edited by Titan: 11 October 2009 - 06:34 AM

[robylup]

Fara suparare dar eu am spus Rompetrol sau Mol in nici un caz PetromV sau Omv!Bafta!

[mihaitzapop2004]

Traianele, aceleasi probleme si la mine pe Punto 1,9JTD.

Se incalzeste f greu, mai ales iarna si nu se tureaza peste 2000rpm. Daca dau drumul la caldura in cabina scade in motor. Cand temp ajunge la jumatete, desi turbina merge de la pornire, abia atunci se face simtita, altfel parca merg pe jos. Totusi, oricate zeci de minute i-ar lua pana temp este optima, nu mereu porneste turbina asa cum trebuie... atunci opresc/pornesc motorul o data sau de mai multe ori si o ia, merge normal...
Problema la noi nu cred ca e de la termostat, desi nu exclud posibilitatea, dar mai probabil de la EGR sau senzorul de temperatura... poate chiar valva Overboost. Cel mai probabil este EGRul blocat pe deschis sau inchis... Sincer nu stiu si pana acum (2ani) n-am aflat de la nimeni pe forum, dar macar acum suntem doi.

Tzacanitul de la volan e sacaitor. La mine se modifica in functie de reglajul pe inaltime al volanului dar aparea si la stationare de la trepidatii.. Am strans reglajul de la volan, si de atunci m-a lasat... mentionez ca am ciocanit-o in bot si de atunci au inceput zgomotele... mai nou imi "pocneste" volanul la fiecare inceput de rotatie si mai stiu ca am probleme cu supapele din caseta si motorasul CITY... posibil si ala sa fie slabit...

Cel mai greu este insa cu temperatura motorului si turbina, iar tipul carburantului mai putin conteaza.
Daca aflii ceva posteaza te rog. ZVezi ca mai e un topic deschis de "master200" cred... tot Stilo, despre "dezactivare EGR".

P.S: in loc de Traianele, vroiam sa zic, "Draga Titan, coleg de forum..." Scuze...


foloseste butonul "Edit"!

[aschiuta]

Ca sa vedeti daca termostatul a ramas blocat pe ' deschis ' puneti mina pe furtunul subtire, care se duce in motor, de la vasul cu antigel si comparati temperatura lui cu cea a furtunului gros de la radiator care vine si in corpul termostatului. Daca acul de la temperatura este la un unghi de 45 grade si cele doua furtune au aprox aceeiasi temp atunci sigur termostatul este defect.
Furtunul gros trebuie sa se incalzeasca abia cind acul este la un unghi de aprox 80 grade.
Bineinteles aceasta proba se face cu motorul pornit ( si capota ridicata )

[Titan]

mihaitzapop2004, on 29 October 2009 - 02:10 PM, said:

Traianele, aceleasi probleme si la mine pe Punto 1,9JTD.
P.S: in loc de Traianele, vroiam sa zic, "Draga Titan, coleg de forum..." Scuze...

Probabil ai fi vrut sa faci o gluma, dar nu ti-a reusit. Suna a ironie




Dupa spusele lui mihaitzapop:
Luminati-ma si pe mine: Senzorul de temperatura decide cand porneste termostatul? Eu stiu ca termostatul deschide atunci cand apa/antigelul atinge temperaturi cuprinse intre 80-max90 de grade. E posibil sa fie senzorul de temperatura? Mentionez ca la mine EGR-ul e dezactivat (am scos mufa)- acelasi lucru se intampla si cand EGR-ul e activat. Eu totusi inclin sa cred ca e termostatul. Dupa ce voi primi salariul, voi merge cu ea la mecanic sa vad ce-mi spune - dupa data de 12.11 voi reveni cu alte noutati. Pana atunci voi continua sa inghet in ea.

LE

am facut cum ai spus aschiuta. Am verificat furtunele. Am lasat motorul sa se incalzeasca si apoi am fost atent la acul de la bord: a tot crescut (pana pe la max40 grade) ca apoi sa scada (probabil momentul in care a deschis termostatul). Am pus repede mana pe furtunul gros care merge de la termostat la radiator si a fost cald - nu foarte cald (pana sa deschida termostatul furtunul respectiv era rece). Se pare ca totusi termostatul deschide mult mai repede decat normalul, si in acest mod temperatura nu ajunge in intervalul 75-85 grade cum ar trebui.
Nu cred sa fie senzorul de temperatura, deoarece acest senzor ar trebui sa porneasca termocupla, si sa indice temperatura la bordul masinii.
Oricum pe saptamana viitoare voi merge cu ea la mecanic si sper sa se faca lumina in aceasta problema.

Corectati-ma daca gresesc.